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先前外界認為國道夜間維持收費,恐會將夜間車流轉移至白天,造成更嚴重塞車,但根據交通部的統計顯示,今年端午連假23時至6時原過站交通量第一天較

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去年連假增加21%,3天平均增加2%。賀陳旦認為,可能與油價降,民眾開車意願提高等大環境影響有關。

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立委葉宜津則表示,這次實驗證明,夜間收不收費與安全無關,也與車流量無關,雖然政策方向正確,但小確幸被剝奪才是民眾真正感受到的。對於中秋連假國道夜間是否維持收費措施,賀陳旦回應,還是強調是站在安全的立場,不鼓勵民眾深夜開車,但是中秋節是否比照辦理,會委託專業學術單位分析這次連假交通疏導措施結果再評估,現在不會妄下定論。

另外,今年連假路段壅塞現象,也較228連假提早半小時發生,國1湖口新竹南向路段首日壅塞延時時間為6:30至15:30,國3大溪龍潭南向路段則是6:30至12:30。

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▲中秋連假國道是否會維持夜間收費,賀陳旦說會再評估。(圖/記者賴文萱攝)

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交通部長賀陳旦也在備詢時表示,連假期間國道部分壅塞路段的壅塞一直是交通部的挑戰,這次動員高公局、公路警察局與地方警力協調合作,大致完成使命,未來會透過科技與經驗強化國道服務能力,並持續提升公路運輸運能。

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▲今年端午連假,整體交通

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量較去年提升。(圖/東森新聞)

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今年端午連假,交通部以深夜開車不安全為由,不鼓勵以差別費率分流,國道維持夜間收費。經統計,截至6月12日中午為止,全日肇事率0.48件/百萬車公里,較104年端午連假0.51件/百萬車公里,減少6%。但夜間肇事率為0.59件/百萬車公里則高於全日肇事率。



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端午4天連假結束,這也是交通部長賀陳旦上任後的第一個疏運考驗。立法院交通委員會13日邀請賀陳旦就端午連假交通疏運進行檢討報告,針對民眾關心的連假夜間恢復收費措施,賀陳旦表示,並不會妄下定論,會進行分析後再來評估中秋連假是否實施。

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▲交通部長賀陳旦列席交委會報告端午連假疏運檢討。(圖/記者賴文萱攝)

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